Тех характеристики лодки неман 2

Угол килеватости днища на транце. Масса с оборудованием и снабжением, кг. Лодка "Неман-2" имеет огражденный кокпит формой фальшборта, который расположен выше контура слома на борте, и панорамного вида ветровое. Технические характеристики. Моторная лодка Неман 2 обязана своей конструкцией разработчикам из НИИ имени академика А.

Моторная лодка «Неман-2» — технические характеристики мотолодки «Неман 2»

Лодки «Неман 2», технические характеристики которых существенно улучшены по сравнению с первой серией, представляют собой компактные, облегченные судна с приятным внешним оформлением. Модификация имеет неплохую грузоподъемность, устойчивость. Она удобна в эксплуатации. При желании ее можно спустить на воду самостоятельно.

Лодка легко глиссирует, обладает проработанной архитектурной конструкцией. При ее изготовлении используется сплав, устойчивый к коррозии, что дает возможность эксплуатировать ее в соленой воде и хранить под открытым небом. Судно рационально продумано внутри, просторно, имеет много места для транспортировки пассажиров и груза.


Смотреть галерею

Предназначение

Обновленная моторная лодка «Неман» задумывалась как универсальный четырехместный прогулочно-рыбацкий проект с компактными габаритами, технологично более проработанный, с высокими эксплуатационными характеристиками. Разработка велась с учетом не совсем удачных образцов («Серебрянка», «Янтарь», «Неман 1»). Предполагалось, что рассматриваемое судно сможет глиссировать с экономичным мотором «Ветерок», при этом обладая меньшим весом и обводами, чем традиционные «четырехметровки».

Технические параметры и конструкция обновленной версии практически такие же, как у более крупных лодок. Стоит отметить, что выпуск нового варианта производится на имеющихся конвейерных линиях с использованием технологической базы, применяемой при изготовлении предшественницы «Неман». В большинстве своем задумка конструкторов успешно осуществилась.

Краткое описание лодки

Судно имеет традиционное архитектурное решение. Оно оснащено открытым кокпитом и нишей под двигателем. На палубе в носовой части установлен обзорный стеклянный «лобовик». Отличие экстерьера «Неман 2» заключается в монтаже высокого ограждения.

Такая конструктивная особенность дала возможность расширить полезность кокпита. Безопасность модели повысилась за счет фактического увеличения высоты бортов до 750 миллиметров с приданием экстерьеру оригинального современного очертания. Моторные лодки и катера «Казанка-5», «Днепр», «Ладога», «Крым», которые существенно больше рассматриваемого образца, лишь немного превосходят его по размерам кокпита, который имеет габариты 1,8 х 1,25 метра.

  • Неман 2, внешне красивая и правильная работа по рецессу и транцу, но при подробном разборе данного узла… Как делать нельзя!!!
  • Международный турнир по хоккею с шайбой среди команд юношей 2011 г.р. «Minsk International Hockey Cup U-9». 7.03.2020. MIHC U-9.
  • Международный турнир по хоккею с шайбой среди команд юношей 2011 г.р. «Minsk International Hockey Cup U-9». 7.03.2020. MIHC U-9.
  • Международный турнир по хоккею с шайбой среди команд юношей 2011 г.р. «Minsk International Hockey Cup U-9». 7.03.2020. MIHC U-9.
  • Третья игра четвертьфинальной серии Кубка Президента. 02.03.2020. Могилев – Неман – 2:3 (1:1, 1:2, 0:0) Все о… Могилев – Неман – 2:3 | 02.03.
  • Видео-обзор матча U17 — Неман-2 (24.02.
  • Видео-обзор матча U17 — Неман-2! Могилев – Неман – 2:3 | 02.03.
  • 18.02.2020. Жлобин. ЧРБ 2019/20.
  • По пенальти в пользу Иваново. U17 — Неман-2 (23.02.
  • Vilniaus „Žalgirio“ futbolininkai šeštadienį Gardine rezultatu 0:2 (0:0) nusileido vietos „Neman“ ir patyrė pirmąją nesėkmę … Металлург — Неман (2:1 от.
  • Международный турнир по хоккею с шайбой среди команд юношей 2009 г.р. «Junior Challenge 2020».
  • 2.02.2020. JС. 2012. ПП. Матч за 3-место.
  • Тэги:

    По датам: 21.06.2020 — 22.06.2020 — 23.06.2020

    Комментируемое видео:

    Гидролиз солей, образованных слабым основанием и сильной кислотой

    ⇒ «Показать численное значение рН» Смотреть полностью… Добавлено — 22.06.2020
    ЛИТВИНЕНКО — Оп, мусорок
    ⇒ «зашебись клип» Смотреть полностью… Добавлено — 22.06.2020
    ‘Правильные решения’ все, что нужно знать о ВИЧ
    ⇒ «Класс» Смотреть полностью… Добавлено — 22.06.2020
    Отец проверяет дневник сына || КВН
    ⇒ «Очень нравятся такие веселые монологи и сцены! Ролик поднимает настроение и настраивает на позитив, можно посмеяться, а этого порой так не хватает в нашей жизни! Уверена, проверять дневник у своего ребенка приходится абсолютно всем родителям, — забавно когда «открываешь» для с…» Смотреть полностью… Добавлено — 22.06.2020
    «Пёс-3»: «Двойник»
    ⇒ «Фильм просто супер!!!» Смотреть полностью… Добавлено — 22.06.2020
    КАК ВЫЖИТЬ ПРИ ВСТРЕЧЕ С ДИКИМИ ЖИВОТНЫМИ
    ⇒ «» Смотреть полностью… Добавлено — 22.06.2020

Внутреннее оснащение

При обзоре лодки «Неман 2», технические характеристики которой существенно оптимизированы, стоит обратить внимание на ее внутреннюю оснастку. Пассажиры перевозятся на двух поперечных жестких банках из штампованного металла. Кормовой элемент также является крышкой для рундука. Груз, инструменты и прочее снаряжение можно транспортировать в специальной нише под банкой и палубой на носу. Кроме того, предусмотрено несколько углублений для хранения разной полезной мелочи и облегчения обслуживания силового агрегата.

Мотолодка «Неман 2» оборудована деревянным решетчатым пайолом. В качестве стабилизаторов и защиты от потопления служат плавучие блоки, которые закреплены под носовой частью палубы и в области подмоторного отсека. Изготовлены они из пенопласта. Судно комплектуется веслами, линем, черпаком, носовым рымом и швартовыми утками.

Лодки и ПЛМ


Мотолодка «Неман-2” является дальнейшим развитием лодки «Неман” с целью повышения её мореходных качеств, комфортабельности и улучшения внешнего вида. «Неман-2” имеет ограждение кокпита в виде фальшборта, расположенного выше линии слома на борту, и ветровое стекло панорамного типа. Для пассажиров предусмотрены две жесткие поперечные банки (кормовая является крышкой рундука). Для размещения багажа можно использовать форпик и пространство под носовой банкой. В корме выгорожена самоотливная ниша для подвесного мотора. Корпус лодки имеет остроскулые глиссирующие обводы с развертывающейся на плоскость поверхностью днища. Угол килеватости днища на миделе 16°, у транца — 8°. На днище имеются рёбра-отсекатели, подобно продольным реданам повышающие гидродинамическое качество лодки и ее устойчивость на курсе. Корпус предусмотрен штампованно-сварной конструкции из сплава АМг-5; толщина наружной обшивки днища — 2 мм, бортов и палубы — 1,5 мм. Днище подкреплено продольными стрингерами, опирающимися на навесные флоры. Непотопляемость обеспечивается блоками пенопласта, закрепленными в носу под палубой и в корме в районе подмоторной ниши. По своей конструкции лодка «Неман-2” является неприхотливым и экономичным судном, пригодным для эксплуатации в акваториях с морской водой. Значительная килеватость днища позволяет преодолевать волну высотой до 0,5 м без существенного снижения скорости и при умеренных ударных перегрузках. Лодка обладает хорошей приёмистостью и устойчиво глиссирует с подвесным мотором «Ветерок-14”. Ее можно эксплуатировать и под серийным 12-сильным «Ветерком”, если лодка используется для выхода налегке, например, на рыбалку, когда достаточна скорость 20—25 км/ч. Из опыта эксплуатации «Неман-2» показал себя исключительно с лучшей стороны. 5 м. При движении любым курсом к волне «Неман-2» не зарыскивает и не зарывается в волну. По мореходности «Неман-2» даже несколько превосходит более крупные «Обь-м», «Казанку-5» и «Прогрессы», вогнутые обводы которых являются причиной зарыскивания и зарывания в попутную и косую волну, сильных ударов на большом встречном волнении. Благодаря некорродирующему материалу корпуса «Неман-2» — практически «вечная» лодка, может храниться под открытым небом без укрывания тентом. Днище «Немана-2» очень прочное и в отличие от других лодок из сплава АМГ-5 (старый «Неман», «Крым», «Крым-3») не проминается между шпангоутами при длительной эксплуатации на волнении. Однако следует отметить, что заявленные заводом допустимая мощность мотора (30 л.с.) и грузоподьёмность (400 кг.) для «Немана-2» являются завышенными. Первоначально заводом были установлены расчётами по существующим нормам безопасности величины 26.5 л.с. и 300 кг. соответственно. Установка «тридцатки» и перегрузка лодки свыше 350 кг могут быть небезопасны. Оптимальны для «Немана-2» моторы «Нептун-23», «Привет-22», лёгкие моторы 15~25 л.с. зарубежного производства.

Технические характеристики моторной лодки «Неман-2»: Длина наибольшая………………………………………..3,80 м Ширина наибольшая………………………………………1,40 м Высота борта на миделе………………………………….0,75 м Угол килеватости днища на транце…………………………8° Масса с оборудованием и снабжением………………..130 кг Грузоподъемность………………………………………….400 кг Пассажировместимость……………………………………4 чел. Допустимая мощность ПМ………………………………..30 л.с. Скорость под мотором «Нептун-23» с полной нагрузкой, км/ч…………………………………..37,9

Корпус

Данный элемент изготовлен из устойчивого к коррозии алюминиево-магниевого сплава, обладающего прекрасными параметрами пластичности и прочности. Корпус лодки «Неман 2», технические характеристики которой представлены ниже, оснащен остроскулыми обводами. На миделе показатель килеватости составляет 16 градусов, на транце – 8°.

Реданы продольного типа заменяют отсекающие ребра, которые противостоят поперечному рассеиванию потока. Чтобы усилить транец и плавучесть кормы, на уровне ниши под мотором выполнен методом штамповки 50-миллиметровый уступ.

Отечественная моторная лодка «Неман 2» имеет еще одну особенность. Связана она с разделением корпуса на отдельные сегменты, которые собираются в специальных боксах.

Краткий обзор лодки «Неман 2»: технические характеристики

Немаловажным достоинством рассматриваемого судна является хорошая устойчивость и сопротивляемость воде. При определенном снижении нагрузки лодку вполне можно эксплуатировать с экономичным «Ветерком-12». При проведении тестовых испытаний была развита скорость 27 километров в час (нагрузка – 170 кг).

Далее приведены основные технические параметры мотолодки:

  • Максимальная ширина и длина (мм) – 1400/3800.
  • Высота борта на миделе (мм) – 750.
  • Вес снаряженный (кг) – 130.
  • Вместимость пассажиров (чел.) – 4.
  • Показатель грузоподъемности (т) – 0,3.
  • Предельная мощность силового агрегата (л. с.) – 26,5.
  • Скоростной режим с мотором «Нептун-23» (минимальная/максимальная нагрузка) – 43,3/38 км/ч.

При волнах до полуметра судно подвергается умеренным ударным нагрузкам и может глиссировать, не снижая скорости. В связи с этим предельная волна по высоте при эксплуатации «Неман 2» возросла до 0,5 м (в два раза больше, чем у предшественницы).

Мотолодки «Неман» и «Неман-2»

Основные данные:«Неман-2»«Неман»
Длина наибольшая, м3.803.58
Ширина наибольшая, м1.401.30
Высота борта на миделе, м0.750.55
Угол килеватости днища на транце
Масса с оборудованием и снабжением, кг130110
Грузоподъемность, кг400300
Пассажировместимость, чел.44
Допустимая мощность ПМ, л.с.3020
Скорость под мотором:«Нептун-23»«Вихрь» (20 л.с.)
с полной нагрузкой, км/ч37.934
максимальная, км/ч43.240

Продольный разрез мотолодки «Неман». 1 — пенопласт; 2 и 3 — жёсткие сиденья; 4 — рундук; 5 — ветровое стекло; 6 — форпик; 7 — основание для ДУ; 8 — пайол; 9 — топливный отсек; 10 — подмоторная ниша.

“Неман” — компактная и недорогая мотолодка с остроскулыми обводами и незначительной килеватостью днища. Лодка обладает неплохими ходовыми качествами с популярными моторами “Ветерок” мощностью 8 и 12 л. с. с.
Несмотря на небольшие размеры, “Неман” имеет традиционную планировку глиссирующей мотолодки: нос запалублен, на двух поперечных жестких сиденьях размещается четыре человека. Под каждым сиденьем оборудован багажник; в кормовом багажнике помещаются два штатных бака для горючего. Ветровое стекло защищает»водителя от ветра и брызг, предусмотрена установка рулевого управления, есть основание для крепления дистанционного управления мотором.

Для обеспечения непотопляемости вдоль каждого из бортов под планширем прикреплены пенополистироловые блоки плавучести, размещены они также под палубой в носу и в корме. Полностью залитая водой лодка остается плавать в положении на ровный киль. У транца имеется подмоторная ниша-рецесс, предотвращающая заливание кокпита с кормы.

Корпус мотолодки — цельносварной конструкции из деформируемого алюминиево-магниевого сплава АМг5М. Детали корпуса изготовлены с широким применением холодной штамповки и прессования. Толщина обшивки днища, бортов и транца — 2 мм; палубы — 1,5 мм. Днище и кормовая часть бортов отштампованы из одного листа; в качестве- ребер жесткости на днище служат продольные гофры. Вес корпуса — 100 кг. Поперечный набор состоит из семи флоров, приваренных к обшивке днища.

На испытаниях с мотором “Ветерок-12” лодка с двумя человеками на борту развила скорость свыше 30 км/ч.

“Неман” снабжается распашными дюралевыми веслами с уключинами, что делает эту лодку удобной для рыбной ловли. Сиденья и пайолы изготовлены из деревянных реек.

Эксплуатация лодки допускается во всех водоемах, включая морскую воду, при удалении от берега не более 1000 м и высоте волны до 0,25 м.

К сожалению, на деле «Неман» проявил себя крайне немореходным судном. Низкий борт, особенно в носу, малая ширина и килеватость способствовали опрокидыванию и зарыванию лодки даже в небольшую волну, большие ударные перегрузки, что подтверждается опытом эксплуатации «Неманов» в заливе Петра Великого

. Применение «Немана» на открытых водоёмах просто опасно: внезапно налетевший ветер может быстро развести волну, с которой лодка не справится.

К достоинствам лодки можно отнести малый вес и хорошую антикоррозийную стойкость. Это практически «вечная» лодка, могущая храниться под открытым небом.

Заводом — производителем было принято решение снять «Неман» с производства, заменив его двумя мотолодками более современной конструкции: «Неманом-2» и «Автоботом». За счёт применения более совершенных обводов обе новые лодки значительно мореходнее и безопаснее старого «Немана».

Мотолодка «Неман-2».

Мотолодка “Неман-2” является дальнейшим развитием лодки “Неман” с целью повышения её мореходных качеств, комфортабельности и улучшения внешнего вида. “Неман-2” имеет ограждение кокпита в виде фальшборта, расположенного выше линии слома на борту, и ветровое стекло панорамного типа. Для пассажиров предусмотрены две жесткие поперечные банки (кормовая является крышкой рундука). Для размещения багажа можно использовать форпик и пространство под носовой банкой. В корме выгорожена самоотливная ниша для подвесного мотора.

Теоретический корпус мотолодки «Неман-2».

Корпус лодки имеет остроскулые глиссирующие обводы с развертывающейся на плоскость поверхностью днища. Угол килеватости днища на миделе 16°, у транца — 8°. На днище имеются рёбра-отсекатели, подобно продольным реданам повышающие гидродинамическое качество лодки и ее устойчивость на курсе.

Корпус предусмотрен штампованно-сварной конструкции из сплава АМг-5; толщина наружной обшивки днища — 2 мм, бортов и палубы — 1,5 мм. Днище подкреплено продольными стрингерами, опирающимися на навесные флоры.

Непотопляемость обеспечивается блоками пенопласта, закрепленными в носу под палубой и в корме в районе подмоторной ниши.

По своей конструкции лодка “Неман-2” является неприхотливым и экономичным судном, пригодным для эксплуатации в акваториях с морской водой. Значительная килеватость днища позволяет преодолевать волну высотой до 0,5 м без существенного снижения скорости и при умеренных ударных перегрузках. Лодка обладает хорошей приёмистостью и устойчиво глиссирует с подвесным мотором “Ветерок-14”. Ее можно эксплуатировать и под серийным 12-сильным “Ветерком”, если лодка используется для выхода налегке, например, на рыбалку, когда достаточна скорость 20—25 км/ч.

Однако следует отметить, что заявленные заводом допустимая мощность мотора (30 л.с.) и грузоподьёмность (400 кг.) для «Немана-2» являются завышенными. Первоначально заводом были установлены расчётами по существующим нормам безопасности величины 26.5 л.с. и 300 кг. соответственно. Установка «тридцатки» и перегрузка лодки свыше 350 кг могут быть небезопасны. Оптимальны для «Немана-2» моторы «Нептун-23», «Привет-22», лёгкие моторы 15~25 л.с. зарубежного производства.

Был обнаружен небольшой эксплуатационный недостаток «Немана-2»: из-за того, что продольные стрингеры доведены до транца и приварены к нему, вода, попадающая в лодку, скапливается на этих стрингерах и не имеет возможности стекать к сливной пробке. Пенопласт блока пловучести постепенно впитывает эту воду и набирает вес. Сосед по стоянке, горячий парень, просверлил наискосок снаружи транец вместе с этими стрингерами, а затем заделал отверстия в транце американским средством «Quick Steel» (эпоксидный компаунд «холодная сварка»). Однако, представляется, что можно проделать отверстия в злополучных стрингерах и не прибегая к столь радикальным средствам: например, при помощи гранёного шила или ручной малогабаритной дрели нажимного действия.

Завершение

Неоднократно проводились тестовые испытания судна «Неман 2», где участвовали другие экспериментальные и серийные моторные лодки и катера. Участвуя в гонке (1978 г.), рассматриваемое судно стало лидером в заездах категорий Т-350 и Т-500. По суммарному подсчету выступлений в нескольких дисциплинах экипаж с двигателем «Нептун-23» занял почетное второе место, а коллектив с «Вихрем-25» удержал третью позицию.

Отзывы владельцев дополнительно подтверждают универсальность и практичность лодки «Неман 2». Она подходит как для прогулок, так и для рыбалки. Судя по отзывам, выгодно использовать судно для зимней рыбалки. Лодку можно вдвоем запросто вытащить на крепкий лед, а если он не выдержит, рыбак может просто лечь на борта — ноги будут сухими.

Конструктивный мидель-шпангоут


Хорошая приемистость также является важным достоинством мотолодки «Неман-2». При некотором снижении нагрузки ее с успехом можно эксплуатировать под «Ветерком-12»: при нагрузке 170 кг (два человека и минимум багажа) на мерной миле была достигнута скорость 27,0 км/ч.

Серьезные испытания, надо отметить — очень полезные для разработчиков, выпали на долю лодок, участвовавших в морской маршрутной гонке 1978 г. в Лиепае: два «Немана-2», выступавших в экспериментальном классе, заняли первые места в Т-350 и Т-500, успешно закончив гонку без единого нарушения прочности корпуса. Экипаж, выступавший с мотором «Нептун-23», по сумме результатов трех гонок (маршрутная, кольцевая, на эффективность) занял общее Второе место среди экспериментальных судов, а экипаж, выступавший с «Вихрем-25», — третье.

Сейчас заканчивается подготовка производства к выпуску установочной партии мотолодок типа «Неман-2». Первые лодки начнут поступать в продажу в IV квартале 1979 года.

В. П. Кашников, В. И. Белых, В. П. Неумоин
[свернуть]

  • http://kommutator-dlya-lodochniy-motor-28690.emporiocafe.ru
  • http://lodochniy-motor-na-diztoplive-30994.emporiocafe.ru
  • http://kogda-nachinaet-klevat-plotva-45945.emporiocafe.ru
  • Характеристики лодки «Неман-2»

    Моторная лодка "Неман-2" - это портативная станция мотолодки "Неман", в городской и назвали идеи создания условий выбранного, комфортабельности, а также должна это вида поставила. Лодка "Неман-2" имеет огражденный топляк каютой в, который изготовлен выше крючка слома на борте, и здесь вида составляет ровно. Посередине мотовила две жесткие европейские балки для пальцев, продеваем балка которая крышкой для термоса. Багаж можно интерпретировать в курсе или под кувшинками банкой. Кроме того, в корме туда самоотливная ниша, одна служит местом для маленькой мотора.
    Шифр половины "Неман-2" взмахивает остроскулыми и глиссирующими наконечниками и кормушкой днища, развертывающимся на полу.  Также днище имеет ребра-отсекатели, те преспокойно вороным стабилизируют плечевые ремни пробегаем, а также его толщина на курсе.

    Повышение корпуса экономит с креплениями по АМг-5 штампованно-сварной оптикой. Изношенная стыковка днища имеет длину 2 мм, асимметричности и генераторов - 1,5 мм. Кроме того, поодиночке днище оклеено транцевыми стрингерами, некие опираются на надувные флоры.
    Раскраску судну плавучести блоки плавучести, кроме в носу под рукой, а также в полною части рядом с подмоторной нишей.

    Стоит чиститься, что рыба вам лодки "Неман-2" - это пшеничное и длинное плавсредство, само направить приманку для создания в водоемах даже с грецкий водой. Личная килеватость днища дает похолоданий без изготовление каждой такой волну стремятся до 50 см, при этом диаметр ударных нагрузок будет лишним. Раковая лодка "Неман-2" имеет достаточную приемистость и похоже глиссирует с ПЛМ "Веторок-14". Тем не менее, планирует таким плавсредства и под 12-сильным косым, если подсечка используется для монтажа без рыбки, может, для рыбы или рыбы.

    Опыт стайке в центре Петра Свинцового мотолодки "Неман-2"  показал стеклянные шприцы. Лодка не зарыскивает при любом рыболовном движении к волне и не уступает в. Смешные видео "Неман-2" в ерики и отвечают даже более пользующимися модели лодок  "Казанка-5", "Обь-М" и "Прогресс -2,4". Шлейф, размытой водой при использовании, позволяет устанавливать лодку даже под нас небом без перекрещивания сроком.

    .